Le Serrage des Roues de Voiture : les techniques, les outils, les couples

par mikael lorenzo 7 octobre 2024

Le serrage des roues de voiture est un aspect souvent négligé mais absolument essentiel pour garantir la sécurité et la performance de votre véhicule. Que vous changiez un pneu ou que vous remplaciez vos roues après un entretien, comprendre les bonnes pratiques de serrage est crucial pour éviter des complications graves sur la route. Ce guide vise à vous fournir une référence complète et détaillée sur le sujet, couvrant tout ce que vous devez savoir sur les couples de serrage, l'utilisation d'une clé dynamométrique et les précautions à prendre.

Pourquoi le Serrage des Roues est Crucial

Un serrage inapproprié des roues peut avoir des conséquences graves sur la sécurité de conduite. Un serrage insuffisant peut entraîner le desserrement progressif des écrous, ce qui peut aboutir à la perte de la roue en conduisant, un scénario catastrophique. À l'inverse, un serrage trop fort peut endommager les écrous, les filets ou même les jantes de la roue, compromettant à terme l'intégrité structurelle de la roue et de ses composants.

Les constructeurs automobiles spécifient un couple de serrage optimal pour chaque modèle de véhicule. Il est donc indispensable de respecter ces valeurs pour assurer la fiabilité du montage des roues. Passons maintenant en revue les concepts clés, les outils nécessaires et les techniques pour un serrage parfait.

Les Couples de Serrage : Ce Qu'il Faut Savoir

Le couple de serrage est la mesure de la force appliquée sur un écrou ou un boulon lors de son vissage. Il est exprimé en Newton-mètres (Nm). Les valeurs spécifiques de couple de serrage varient en fonction du type de véhicule, des matériaux utilisés pour les roues (alu, acier) et des recommandations du fabricant. Pour un serrage correct des roues, il est essentiel de respecter ces valeurs pour plusieurs raisons :

Prévention du desserrement : Un couple de serrage correct empêche les écrous de se desserrer sous l’effet des vibrations et des forces exercées sur la roue.
Répartition de la pression : Un serrage uniforme garantit que la pression est bien répartie sur toute la surface de la roue, ce qui évite les déformations.
Protection des composants : Un couple de serrage adéquat protège les filetages des écrous et des boulons ainsi que les jantes et les moyeux contre les dommages.

Comment connaître le bon couple de serrage ?

La valeur recommandée par le constructeur est généralement indiquée dans le manuel d'entretien du véhicule ou dans la documentation technique des roues. À titre indicatif, voici une estimation des couples de serrage selon le type de véhicule :

Véhicules légers : 90 à 120 Nm
SUV et 4x4 : 130 à 170 Nm
Véhicules utilitaires lourds : 170 à 210 Nm

Ces valeurs peuvent varier. Il est donc impératif de toujours vérifier les informations propres à votre véhicule.

L'Outil Indispensable : La Clé Dynamométrique

La clé dynamométrique est l'outil de référence pour un serrage précis des roues. Contrairement à une clé standard, elle permet de régler et de contrôler précisément le couple de serrage appliqué sur chaque écrou. Voici les points clés à comprendre sur son fonctionnement et son utilisation.

Types de clés dynamométriques

Il existe plusieurs types de clés dynamométriques, mais les deux plus couramment utilisés pour le serrage des roues sont :

La clé dynamométrique à déclenchement : C’est la plus répandue pour les travaux de serrage des roues. Elle est dotée d’un mécanisme qui émet un « clic » lorsque le couple de serrage prédéfini est atteint, évitant ainsi de trop serrer les écrous.
La clé dynamométrique électronique : Ce modèle intègre un écran digital qui affiche en temps réel le couple appliqué. Elle est généralement plus précise et permet un réglage plus facile, mais elle est aussi plus coûteuse.

Comment utiliser correctement une clé dynamométrique ?

Réglage du couple : Avant d'utiliser la clé, réglez-la sur la valeur de couple de serrage spécifiée par le fabricant de votre véhicule. Les clés dynamométriques à déclenchement sont équipées d’un système de graduation qui permet de régler facilement le couple souhaité.
Positionnement correct de la clé : Placez la clé dynamométrique sur l'écrou à serrer. Assurez-vous que la tête de la clé est bien alignée avec l’axe de l’écrou pour éviter d’appliquer une force latérale qui pourrait fausser le couple de serrage.
Serrage progressif : Il est important de serrer les écrous progressivement en suivant un ordre spécifique (souvent en étoile, voir ci-dessous). Cela garantit que la pression est uniformément répartie sur la surface de la roue.
Déclenchement de la clé : Lorsque vous atteignez le couple de serrage prédéfini, la clé dynamométrique émet un clic (ou un signal sonore si elle est électronique). Dès ce moment, arrêtez de serrer. Un serrage supplémentaire risquerait d'endommager les composants de la roue.
Rangement de la clé : Une fois votre tâche terminée, réglez votre clé dynamométrique sur sa valeur minimale pour ne pas détendre le ressort interne. Cela garantit une longue durée de vie de votre outil.

Technique de Serrage : L’Ordre en Étoile

Le serrage des écrous de roue doit toujours suivre un ordre spécifique, généralement appelé « ordre en étoile ». Il consiste à serrer les écrous opposés l’un après l’autre, au lieu de les serrer en cercle. Cette méthode permet d’éviter la déformation de la roue et assure une pression uniforme sur toute la surface de la jante.

Étapes à suivre :

Placez la roue en position et vissez les écrous à la main jusqu'à ce qu’ils soient tous en place.
Utilisez une clé pour serrer les écrous de manière modérée en suivant l’ordre en étoile (écrou opposé après écrou opposé).
Une fois tous les écrous légèrement serrés, utilisez la clé dynamométrique pour appliquer le couple de serrage final, toujours en respectant l’ordre en étoile.

Les Erreurs à Éviter Lors du Serrage des Roues

Ne pas serrer à la main en premier : Vissez toujours les écrous à la main avant d'utiliser une clé dynamométrique. Cela évite les risques de croiser les filets, un problème qui peut entraîner des réparations coûteuses.
Ne pas vérifier le couple de serrage régulièrement : Après avoir parcouru quelques kilomètres (50 à 100 km), il est recommandé de vérifier de nouveau le serrage des écrous. Les écrous peuvent légèrement se desserrer sous l’effet des vibrations, et une vérification assure que tout est bien en place.
Utiliser une clé à chocs pour le serrage final : Bien que la clé à chocs soit pratique pour le démontage des roues, elle ne doit jamais être utilisée pour le serrage final. Cet outil applique une force brute, sans précision, et peut facilement endommager les écrous ou les jantes.
Ne pas respecter les valeurs de couple : Un serrage excessif ou insuffisant des écrous peut entraîner des problèmes de sécurité et d'usure prématurée des composants. Assurez-vous toujours de respecter les valeurs spécifiques recommandées par le fabricant.

L'Importance de l'Entretien des Outils

Une clé dynamométrique est un outil de précision, et comme tout outil de précision, elle nécessite un entretien régulier pour garantir sa précision et sa longévité. Voici quelques conseils pour entretenir correctement votre clé dynamométrique :

Calibrage régulier : Une clé dynamométrique doit être recalibrée environ une fois par an, ou après une utilisation intensive. Un calibrage incorrect peut fausser le couple appliqué et compromettre la sécurité des serrages.
Stockage : Lorsque vous ne l’utilisez pas, stockez la clé dans sa boîte d’origine et réglez-la sur sa valeur minimale. Cela permet de préserver l’intégrité du ressort interne.
Nettoyage : Essuyez toujours votre clé après utilisation pour enlever la poussière ou les résidus d’huile qui pourraient altérer son fonctionnement.

Les Outils Complémentaires

Outre la clé dynamométrique, certains autres outils peuvent vous faciliter la tâche lors du serrage des roues :

Clé à chocs : Utile pour desserrer rapidement les écrous de roue.
Douilles spécifiques pour roues : Ces douilles sont renforcées et spécialement conçues pour ne pas abîmer les jantes en aluminium ou en alliage.
Graisse pour écrous : Appliquez une petite quantité de graisse sur les filets des écrous pour prévenir la corrosion et faciliter le serrage.

Les Dangers d'un Serrage Inapproprié

Un mauvais serrage des roues peut entraîner des conséquences graves. Voici les problèmes les plus courants :

Perte de roue : Un serrage insuffisant des écrous peut entraîner leur desserrage progressif, jusqu’à la perte de la roue

Un mauvais serrage des roues peut entraîner divers problèmes, allant de vibrations gênantes à des défaillances plus graves. Voici les principaux signes indiquant un serrage incorrect des roues, ainsi que leurs causes possibles :

1. Vibrations au niveau du volant

Symptômes : Vous ressentez des vibrations anormales dans le volant, en particulier à des vitesses élevées.
Causes : Cela peut indiquer un serrage inégal des écrous de roue, entraînant un déséquilibre des roues. Cela affecte directement le confort de conduite et augmente l'usure des pneus.
Solution : Vérifiez le couple de serrage des écrous et ajustez-les en respectant le schéma de serrage en étoile.

2. Bruit de cliquetis ou de grincement

Symptômes : Vous entendez des bruits de cliquetis, de craquement ou de grincement provenant des roues, surtout en tournant ou en freinant.
Causes : Les écrous sont probablement insuffisamment serrés, ce qui provoque un jeu entre la roue et le moyeu. Cela peut également indiquer que les filets sont endommagés ou que les écrous se desserrent progressivement.
Solution : Serrez tous les écrous avec le couple approprié, et assurez-vous que les filets ne sont pas endommagés.

3. Instabilité du véhicule

Symptômes : La voiture semble instable ou difficile à contrôler, particulièrement dans les virages ou sous des conditions de freinage intenses.
Causes : Un mauvais serrage des roues peut désaligner les jantes et entraîner un comportement imprévisible du véhicule.
Solution : Arrêtez immédiatement le véhicule et vérifiez le serrage des roues. Réglez le couple de serrage correctement pour éviter tout risque.

4. Perte de direction ou sensation de flottement

Symptômes : Le véhicule semble dévier dans une direction sans intervention, ou la conduite semble "flottante".
Causes : Cela peut être causé par un écrou de roue complètement desserré, ce qui modifie l’équilibre de la roue.
Solution : Effectuez un contrôle complet du serrage des écrous et vérifiez qu'aucune roue n’est desserrée ou mal fixée.

5. Bruit métallique lors du freinage

Symptômes : Bruit métallique ou grincement fort lors du freinage.
Causes : Un mauvais serrage peut provoquer un contact irrégulier entre la roue et le disque de frein, ce qui entraîne des bruits lors de l’application des freins.
Solution : Retirez la roue, vérifiez l’état des composants de frein, puis resserrez les écrous en suivant le couple prescrit.

6. Usure anormale des pneus

Symptômes : Usure irrégulière ou excessive des pneus.
Causes : Un serrage inégal peut entraîner une répartition incorrecte de la pression sur le pneu, provoquant une usure plus rapide sur certaines parties de la bande de roulement.
Solution : Ajustez le serrage et vérifiez l’équilibrage des roues pour uniformiser l’usure des pneus.

7. Roues mal alignées visuellement

Symptômes : Vous remarquez visuellement que la roue n’est pas parfaitement alignée par rapport à l’axe du véhicule.
Causes : Cela peut indiquer que l’un des écrous n’est pas correctement serré, ce qui déforme la roue sur son axe.
Solution : Retirez la roue, repositionnez-la correctement et serrez tous les écrous uniformément.

8. Écrous ou goujons endommagés

Symptômes : Lorsque vous retirez les écrous, vous remarquez que les filets sont abîmés ou que les écrous sont déformés.
Causes : Un serrage excessif peut endommager les filets des écrous ou des goujons, compromettant leur capacité à maintenir la roue en place.
Solution : Remplacez immédiatement les écrous ou les goujons endommagés et serrez-les au couple recommandé.

9. Perte de roue en mouvement

Symptômes : Cas extrême où la roue se détache du véhicule pendant la conduite.
Causes : Un serrage insuffisant ou négligé des écrous de roue. Cela représente un danger immédiat pour le conducteur et les autres usagers de la route.
Solution : Ce type de problème nécessite une intervention immédiate par un professionnel pour inspecter le moyeu et les filets des écrous.

Précautions à Prendre

Vérification après chaque intervention : Après un montage de roue ou un changement de pneu, il est recommandé de vérifier le serrage des écrous après environ 50 à 100 km pour s'assurer qu'ils n’ont pas bougé.
Ne jamais utiliser de lubrifiant sur les filets : L'application de graisse ou de lubrifiant peut fausser le couple de serrage, car elle réduit la friction. Cela pourrait entraîner un serrage excessif et endommager les écrous et les filets.
Contrôle du matériel : Vérifiez régulièrement l’état de vos outils, notamment votre clé dynamométrique, pour garantir qu’elle fonctionne correctement et qu’elle est correctement calibrée.

Ces signes vous aideront à détecter rapidement tout problème lié au serrage des roues et à agir en conséquence pour garantir une sécurité optimale lors de la conduite.